3月15日讯，第三方支付行业一直以来的混乱状态必需整治，这不仅是从行业健康发展的角度来考虑，也是为了保障用户的信息和资金安全考虑。并且，支付仅应该扮演基础举措措施角色，作为一个渠道和中介而存在，。
2016年8月，当央行公布不再批设支付机构后，现有的支付牌照便成为稀缺资源。
不久前发布的《2016中国第三方支付工业链图谱》显示，目前第三方移动支付模式主要分为电商型、互联网型、手机厂商型、运营商型四大类。
互联网型包括支付宝、财付通、百度钱包、京东支付、新浪支付等主要ToC渠道;
金融型有快钱、汇付天下、易宝支付、拉卡拉等ToB模式;
跟着苹果支付入华，智能手机终端纷纷入局，小米、华为、三星都向金融业务延伸。
当前，在移动支付交易市场，支付宝占居首位，财付通、拉卡拉分别占居第二、第三。此外联动上风、连连支付、平安付、快钱、易宝、京东钱包、翼支付也占据一定份额。
支付宝、财付通凭借多维度生活应用场景占据绝对上风，这意味着第三方互联网支付的蛋糕大部门已被这二者瓜分，其他第三方支付平台则要在夹缝中求生。
尽管如斯，跟着监管层对政策的收紧，即便是不着名的支付牌照也有望受到热捧。并且，甚至已经被炒到了5亿左右的高价。
第三方支付牌照已变成卖方市场
值得留意的是，支付牌照是禁止买卖的，企业若要进军支付领域，只能是收购原持牌公司。
2014年底，万达以20亿元收购快钱。快钱在2014年已与超过200家金融机构合作，拥有百万级企业合作伙伴。
2016年2月，小米收购捷付睿通65%股权。这次交易的细节同样没有表露，但有动静称，小米以6亿元从捷付睿通手中购得支付牌照。
2016年8月中旬，恒大团体完成对广西集付通支付有限公司的收购，有知情人士透露本次收购价格在5.7亿元左右。
2016年10月，唯品会全资收购浙江贝付，正式获得第三方支付牌照，动静人士称，这次收购价格为4亿元左右。
而不久前的3月8日，据中国支付网报道称，滴滴出行将出资4.3亿元全资收购一九付，曲线获得支付牌照。其援引知情人士动静称，滴滴本次收购意图显著，仅对支付牌照进行收购，不预备接手其业务。滴滴方面临界面新闻回应称，出行是支付交易的重要场景，滴滴一直和支付行业合作伙伴保持广泛探讨和交流。滴滴将持续专注出行领域，并无进入支付行业计划。
天价支付牌照，拯救了一些业绩平平但是经营规范的牌照企业；对收购企业而言，支付牌照则是其进入互联网金融或者金融行业布局的主要一步。
267张非银支付牌照不少了
从2011年5月首批非银行支付牌照发放以来，央行共发放了270张支付牌照，除去浙江易士、上海畅购、广东益民等3家支付机构因严峻违规被央行陆续注销资质后，市场上的支付牌照还有267张，涵盖预支卡、互联网支付、收单等资质。
267张非银支付牌照，多未几？中国人民银行副行长范一飞的回答是：多!
这一“多”的回答，再次表明了央行对非银第三方支付机构的表态。
易观智库统计显示，截至2016年第二季度末，第三方互联网支付市场交易份额前五位分别是支付宝、财付通、银联商务、快钱和汇付天下，市场份额分别是43.39%、16.95%、15.44%、7.43%和6.94%，合计90.15%;第三方移动支付市场份额前五分别是支付宝、财付通、拉卡拉、联动上风、连连支付，份额合计94.44%。
多数支付机构营收以通道手续费为主，在这样一个寡头效应的市场，绝大多数支付机构难以做大规模，多数支付机构业务开展基本处于停滞或维持状态。21世纪经济报道记者从业内人士处了解到，前期一家寻求卖牌照的支付机构，年营业额仅数百万元。
生存压力下，不少支付机构依赖客户备付金赚利差。央行明确表示，客户备付金不属于支付机构的自有财产。
2016年8月，央行在对第一批支付业务资质续展时表示，坚持“总量控制、结构优化、进步质量、有序发展”的原则，一段时期内原则上不再批设新机构；重点做好对现有机构的规范引导和风险化解工作。
这一表态后，市场上支付牌照开始奇货可居。多家有意获得支付资质完善业务布局的企业通过高价收购获得牌照，包括小米、唯品会、恒大团体、绿地团体、美团点评等。
当支付的市场份额已经瓜分得差未几了，新进入者基本也没有什么空间。这应该是监管部分意识到问题并对牌照踩刹车的主要原因。不外，市场上有支付牌照需求的企业屈指可数，当前市场上炒牌照之风盛行，实际上很难进行正常的优越劣汰。
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发表于 2017-4-14 10:36:59